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北京科技大學機械工程學院車輛工程（專碩）專業(yè)考研錄取比例代表著你有多大的概率或者可能性考研成功，這是每個考研人都十分關注的非?，F(xiàn)實的一個問題。研究生報錄比，顧名思義，是報考人數(shù)與錄取人數(shù)的比例關系?？佳芯W(wǎng)的眾多研究生工作人員以及老師可以深深的體會到北京科技大學機械工程學院車輛工程（專碩）專業(yè)研究生歷年錄取比例以及歷年報錄比的重要性。非常好理解的是報錄比是我們選學校、選專業(yè)的基礎之基礎，如果您非常清楚您報考的學校及專業(yè)的考研報錄比，就可以做到心中有數(shù)，在起跑線上就已經(jīng)處于領先地位了。在搜集研究生“報錄比”資料的過程中也是有很多方法的。首先我們考研人在搜集考研“報錄比”資料時，一定要注意搜集排除掉推免生的統(tǒng)招生的研究生報考人數(shù)與錄取人數(shù)的比例數(shù)據(jù)。其次，廣大考生還應注意，要搜集至少三到五年的考研“報錄比”數(shù)據(jù)，這樣的話北京科技大學機械工程學院車輛工程（專碩）專業(yè)考研錄取比例的數(shù)據(jù)特點，才能夠看出其中的規(guī)律。
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北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)2023年考研招生簡章招生目錄
招生年份:2023 本院系招生人數(shù): 274 車輛工程（專碩）專業(yè)招生人數(shù): 30 專業(yè)代碼 : 085502

研究方向

 085502 車輛工程  01 車輛設計理論與技術(全日制)  02 汽車輕量化技術(全日制)  03 汽車碰撞安全技術(全日制)  04 汽車新材料與先進工藝技術(全日制)  05 車輛新型驅(qū)動技術(全日制)  06 新能源汽車技術(全日制)  07 車輛無人駕駛技術(全日制)  08 礦山裝備智能化技術(全日制)  09 車輛系統(tǒng)動力學(全日制)  10 車輛振動噪聲分析與主動控制(全日制) 更多研究方向

考試科目

 ①101 思想政治理論  ②204 英語（二）  ③302 數(shù)學（二）  ④813 機械綜合(包括機械設計、自動控制原理） 更多考試科目信息

初試
參考書目

 813機械綜合(包括機械設計、自動控制原理）
一、機械設計部分
1. 李威，邊新孝，俞必強．機械設計．冶金工業(yè)出版社．2017
2. 濮良貴，紀名剛．機械設計（第 8 版）．高等教育出版社．2006
3. 劉瑩、吳宗澤．機械設計教程（第 2 版）．機械工業(yè)出版社．2007
4. 吳宗澤，羅圣國，高志，李威．機械設計課程設計手冊（第 4 版）．高等教育出版社．2012

二、自動控制原理部分
王長松，呂衛(wèi)陽，馬祥華，齊昕．控制工程基礎．高等教育出版社．2015
更多初試參考書目信息

復試科目

 復試筆試科目:534 專業(yè)綜合（包括機械制造工藝基礎、測試技術） 更多復試科目信息

同等學力
加試科目

 更多同等學力加試科目

題型結構

 813 機械綜合
考試滿分為 150 分,其中機械設計占 75 分，自動控制原理占 75 分。 更多題型結構

資料說明

 更多資料說明

復試
分數(shù)線

      北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)考研復試分數(shù)線對考研人來說是非常重要的信息，考研復試分數(shù)線就決定了考多少分才能有機會進復試的一個最低標準。如果北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)考研復試分數(shù)線過高的話，那么對于基礎相對較差的考生肯定就會有一定的難度，而如果北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)考研復試分數(shù)線較低的話就會比較容易。當然復試分數(shù)線也受試題難度等影響，也不能完全根據(jù)分數(shù)線來判斷考研難易程度。我們提供的復試分數(shù)線可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站，也可能由北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)的研究生提供，不代表學校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔相應責任。

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錄取比例

      北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)考研錄取比例代表著你有多大的概率或者可能性考研成功，這是每個考研人都十分關注的非?，F(xiàn)實的一個問題。北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)考研報錄比，顧名思義，是報考人數(shù)與錄取人數(shù)的比例關系。北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)研究生歷年錄取比例以及歷年報錄比的對每個考生都非常重要。知道了北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)研究生錄取比例，就可以做到心中有數(shù)，在起跑線上就已經(jīng)處于領先地位了。我們提供的報錄比可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站，也可能由北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)的研究生提供，不代表學校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔相應責任

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難度系數(shù)

      北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)考研難度系數(shù)是經(jīng)過多屆(一般3屆以上)大量的報考北京科技大學車輛工程（專碩）專業(yè)研究生的考生根據(jù)專業(yè)課的難度、分數(shù)線、報錄比等多種因素分析出來的參考數(shù)據(jù)，最高為10（代表非常難考，代表強手多，競爭大，需要足夠的重視和付出，考研復習時間建議一年以上），最低為3（代表競爭不大，報考人數(shù)少，正常情況下好好復習半年左右就有比較大的成功率）。難度系數(shù)僅供考生參考，不代表學校官方數(shù)據(jù)，不對數(shù)據(jù)承擔相應的責任。

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導師信息

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研究方向
詳情
北京科技大學車輛工程（專碩）以上招生信息（招生目錄、考試科目、參考書、復試信息）均來源于北京科技大學研究生院，權威可靠。導師信息、歷年分數(shù)線、招生錄取比例、難度分析有些來源于在校的研究生，信息比較準確，但是可能存在一定的誤差，僅供大家參考。
北京科技大學機械工程學院車輛工程（專碩）專業(yè)考研錄取比例以及報錄比既然這么重要，尤其是報錄比體現(xiàn)了競爭激烈程度，那么怎么樣才能找到考研錄取比例以及招錄比呢？在哪里可以找到這些信息呢？考研網(wǎng)的專業(yè)課輔導老師經(jīng)過多年的經(jīng)驗總結了以下一些方法：第一，通過考研群、考研論壇、百度搜索去查詢，在網(wǎng)上能找到一些相關的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)很可能是上一屆的研究生提供的，而且很可能在不同的網(wǎng)站這些數(shù)據(jù)也是有差別的，這就需要自己去辨別哪些數(shù)據(jù)的可靠性更強，更準確。第二、通過北京科技大學研究生院官方網(wǎng)站進行查詢，有時候?qū)W校也會公布的。第三、可以親自去報考院校去咨詢，到了報考院校之后可以去北京科技大學機械工程學院車輛工程（專碩）專業(yè)的研究生導師辦公室，也可以去本專業(yè)的研究生宿舍，通過研究生師哥師姐肯定可以獲得準確的北京科技大學機械工程學院車輛工程（專碩）專業(yè)考研錄取比例以及報錄比、研究生錄取人數(shù)，并且相信還會獲得其他一些高價值的信息和資料。
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